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油压调节器特性及原理介绍

变宝网06月19日讯

油压调节器是现代汽车的一个部件,属于电控发动机的燃油供给系统。根据进气歧管真空度的变化来调节进入喷油器的燃油压力,使燃油压力与进气歧管压力之差保持不变,让喷油压力在不同的节气门开度下保持定的装置。大家是否还想要了解更多呢?下面变宝网小编来为大家详细介绍。

一、油压调节器的特性

1)当进气歧管内的气体压力下降时(真空度大),膜片上移,回油阀开度加,回油加,燃油分配管内油压下降,保持与变化了的进气歧管压力差的恒定(0.25MPa)。

2)当进气歧管内的气体压力升高时(真空度减小),膜片下移,回油阀开度减下,回油减少,燃油分配管内油压升高,保持与变化了的进气歧管压力差的恒定(0.25MPa)。

油压调节器特性及原理介绍

3)油压调节器的输出特性反映了燃油分配管内油压与进气歧管压力关系,油压调节器的作用是保证喷油器的喷油不受进气歧管负压和供油系统油压的影响,而只决定于喷油器阀门开启时间。

二、油压调节器的工作原理

1)油压调节器实际上是一个由膜片控制的过流型溢流阀。膜片将调节器分隔为上弹簧室和下燃油室。且由膜片控制溢流阀的开度,以保持上、下两室的压力平衡。

2)当燃油室油压升高越过弹簧压力与真空气体压力的合力时,膜片向上拱曲,调节器阀门打开,部分燃油从球阀经回油口流回油箱,使燃油压力降低,当压力降低到调节器设定的拄制油压时,球阀关闭,以保持从油泵单向阀到压力调节器之间油路具有一定压力。

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