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制动器是什么装置?

变宝网07月05日讯

制动器是什么?其实就是常说的刹车,制动器对于一辆车来说就像是生命般的存在,而制动器失灵或完全丢掉动力会给车主带来怎么的危险性都是可想而知的。下面变宝网小编为大家详细介绍下制动器。

一、制动器的分类

摩擦

①摩擦式制动器。靠制动件与运动件之间的摩擦力制动。

②非摩擦式制动器。制动器的结构形式主要有磁粉制动器(利用磁粉磁化所产生的剪力来制动)、磁涡流制动器(通过调节励磁电流来调节制动力矩的大小)以及水涡流制动器等。

制动件结构形式

又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等;

制动件工作状态

还可分为常闭式制动器(常处于紧闸状态,需施加外力方可解除制动)和常开式制动器(常处于松闸状态,需施加外力方可制动);

操纵方式

也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器。

制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中,行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

制动器是什么装置?

制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

制动能传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等多种。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

二、制动器的工作原理

制动系统的一般工作原理是,利用与车身(或车架)相连的非旋转件和与车轮(或传动轴)相连的旋转件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。

三、制动器的型式

制动器因现代工业机械的发展而出现多种新的结构型式,其中钳盘式制动器、磁粉制动器以及电磁制动器的应用最为广泛。具体分类如下:

1、摩擦式制动器,它可分为盘式制动器、外抱块式制动器、内胀蹄式制动器、带式制动器、综合带式制动器、双蹄式制动器、多蹄式制动器、简单带式制动器、单盘式制动器、多盘式制动器、固定钳式制动器、浮动式制动器等。

2、非摩擦式制动器,它可分为磁粉制动器、磁涡流制动器、水涡流制动器等。

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