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直流调速器维修介绍

变宝网10月08日讯

直流调速器维修都是为了让设备能够更好的运行。直流调速器是一种电机调速装置,包括电机直流调速器、脉宽直流调速器、可控硅直流调速器等,一般为模块式直流电机调速器,集电源、控制、驱动电路于一体,采用立体结构布局,控制电路采用微功耗件,用光电耦合器实现电流、电压的隔离变换,电路的比例常数、积分常数和微分常数用PID适配器调整。下面随小编去了解下直流调速器故障后维修方法。

直流调速器维修过程中在电网电压正(负)半波期间,N1的10脚为低电平,8脚也为低电平,V3处于截止状态,V4以恒流(0.27mA)为C10充电,C10上电压线性上升,电网过零点到来时,N1的8脚变为高电平,V3饱和导通,将C10所充电荷快速泄放。因C10的充电时间常数不一样,恒流缓充电,使C10上电压上升斜率较小;放电时间常数小(V3饱和导通下电阻极小),C10下降斜率大(形成陡峭下降),二者作用在C4的正端形成锯齿波电压,并输出到N2的同相输入端5脚。运算放大器构成可变脉宽输出电路。N2的反相端为速度给定信号输入端,由RR21对+9V分压设定转速给定电位器W2的电压调节范围,N2的6脚输入的是一个反向调节电压。

直流调速器维修介绍

将电网的正、负半波“调向”为100Hz的脉动直流信号,经R、U1输入侧(2脚)形成U1内部发光二极管的电流输入通路。U1的5脚接入+9V供电的上拉电阻R11,在100Hz脉动直流作用下,U1的5脚(N1的10脚)因U1输出三极管大部分时间处于导通状态下,U5脚电压为近于0V的低电平,在电网电压过零时,U1内部三极管截止,N1的10脚出现一个与电网过零点同步的高电压(窄)脉冲电压,此电压可称为同步信号电压。此处将电网电压进行桥式整流取出同步电压信号的目的,是为了后续电路能在电网正半波和负半波期间,各输出一个移相脉冲信号,来控制双向晶闸管的“双向可控导通”,实现交流调压。若单独取用一个正半波同步信号。

三个指示灯会重复的并以相同的频率和时间间隔进行闪烁。如果西门子6RA70直流调速器有一个指示灯持续的长亮或者不亮,就代表着该指示灯对应的状态出现异常故障。西门子6RA70直流调速器红灯:闪烁,代表CBP运行电源接通;黄灯:闪烁,我们在西门子6RA26系列直流调速器维修时,如遇到故障指示灯亮,我们就可以根据指示灯VVV103状态,来判别故障原因,但对于指示灯没有指示的故障,我们就需要根据以往经验进行判别,现将故障原因总结如下:电动机运转不稳,速度时快时慢。伺服单参数调整不当,调节器未达到工作状态。测速发电机安装不良,或测速发电机与电动机轴的联结不良。欧陆590直流调速器维修常见跳闸报警故障处理办法如下:OVERSPEED超速报警F*0001速度反馈超过额定速度的125%启动报警。

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