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伺服阀是什么?

变宝网09月11日讯

伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后,相应输出调制的流和压力。它既是电液转换件,也是功率放大件,它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能(流和压力)输出。下面随小编去了解下伺服阀。

一、伺服阀原理

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成(见图)。当输入线圈通入电流时,档板向右移动,使右边喷嘴的节流作用加强,流减少,右侧背压上升;同时使左边喷嘴节流作用减小,流加,左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2,送到负载。负载回油通过C1流过回油口,进入油箱。阀芯的位移与力矩马达的输入电流成正比,作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡,因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向,则流也反向。表中是伺服阀的分类。

伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行件(见液压伺服系统)。在伺服系统中,液压执行机构同电气及气动执行机构相比,具有快速性好、单位重输出功率大、传动平稳、抗干扰能力强等特点。另一方面,在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气件。因此,现代高性能的伺服系统也都采用电液方式,伺服阀就是这种系统的必需件。

伺服阀结构比较复杂,造高,对油的质和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点,例如利用电致伸缩件的伺服阀,使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油(如电气粘性油)。这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。

伺服阀是什么?

二、伺服阀类型

防滞伺服活门

该伺服阀属于两级阀,第一级为喷嘴档板式,由控制信号控制其出口压力,第二级为滑阀式,执行控制级至刹车缸的压力。当无信号作用时,由於压力喷嘴出口油压力的作用,使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上,此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上,使刹车口同计油口直接连通,刹车口压力同飞行员控制的计油压相等,当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时,力矩马达接收到偏差电信号,此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转,使作用在阀芯上端油压下降,在阀芯下端油压作用下,阀芯上移,关小计压力油口,这将导致控制口压力降低,控制口压力降低到某一时,就有对应的制动压力。

三、伺服阀应用

电液伺服阀广泛地应用于电液位置,速度,加速度,力伺服系统,以及伺服振动发生器中.它具有体积小,结构紧凑,功率放大系数高,控制精度高,直线性好,死区小,灵敏度高,动态性能好以及响应速度快等优点。

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