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调温器你了解多少?

变宝网11月09日讯

调温器又称节温器,是控制冷却液流动路径的阀门。作为一种自动调温装置,通常含有感温组件,借着膨胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。其作用是根据发动机。下面随小编去了解下调温器。

一、调温器工作原理

调温器主要分为石蜡节温器和电子节温器,下问我们将分别讨论两种调温器的工作原理。

石蜡调温器

当冷却温度低于规定时,节温器感温体内的精致石蜡呈固态,节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道,冷却液经水泵返回发动机,进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定后,石蜡开始融化逐渐变为液体,体积随之大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力,推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀,再经水泵流回发动机,进行大循环。节温器大多数布置在气缸盖出水管路中,这样的优点是结构简单,容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭,产生振荡现象。

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电子调温器

电子调温器根据发动机的工作状态及环境温度,通过与水泵、电子风扇的匹配可以精确控制内燃机的进出水温度,提高内燃机的功率及燃油经济性,并降低排放。

国外调温器的研究普遍采用电动执行机构和嵌入式控制单,并从系统角度开展节温器、风扇、水泵等执行器的智能化控制,且在控制策略的设计过程中较多应用了计算机仿真技术。而国内相关研究还处于比较初级的阶段,主要着眼于通过机械的方法来改善节温器性能。

二、调温器发展方向

来汽车行业发展的最大特征是电子技术的成功引入,其精度高、反应快、可靠性强的重要特点使汽车的性能与技术有了新的起点。而内燃机是汽车的核心部件,传统的节温器存在的“响应延迟”和“滞回”特性的问题随着内燃机整体性能的提升变得越来越突出。因此从结构优化、冷却液回流路径分流方式和控制策略上对节温器进行研究对于减少内燃机工作损伤、降低冷却系统功耗、减少燃油消耗,提高内燃机功率具有重要的意义。

总之,只有对冷却系统各个环节进行深入地研究,多方面寻求提高冷却性能的有效途径,合理利用和发挥各个方法的潜在优势,才能实现冷却系统的高效化和低耗化,进而从整体上提高内燃机的性能。

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