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巧用网络平台 “僵尸车”也有“第二春”

变宝网04月27日讯

眼看一手车、二手车抱上互联网的大腿,混得风生水起,“僵尸车”为何不能迎来“第二春”?

“僵尸车”堵路堵心 屡禁不止为哪般

作为新型城市垃圾,“僵尸车”远比“牛皮癣”小广告更难清理。

“僵尸车”为何屡禁不止,究其原因不外乎以下几点。临近报废期的车子损坏,维修便需要数万元的花销,性价比极低,直接遗弃便成了很多车主的选择。在中国人喜新思想及不成熟的市场体制影响下,二手车想要以合理价格卖出并不容易。因此,大多二手车往往滞留路边逐渐锈蚀,卖相越来越差,最终成为“僵尸车”的一员。再则,车辆若走报废程序,到手的残值金往往不抵需缴纳的费用。据了解,一辆私家车拆解后仅有1200-1500元的残值金。

然而,大量“僵尸车”停放路边、小区内,影响市容市貌不说,更占用了日益紧缺的公共资源。专业人士提醒,机动车长时间未使用,容易造成燃油泄露。废弃车辆旧电瓶的内部,含有大量铅、硫等有害物质。大量有害气体充斥在存放空间中,对人体的危害、环境的污染可想而知。若是内部零件损坏、机油等液体外泄,也会对外部环境造成不利影响。

我国并没有明确“僵尸车”的管理权归属,各部门貌似都能擦边,却不能一并处理。车辆的私人财产性质,也让相关部门失去管理的主动性和及时性。更有甚者,“僵尸车”处理程序需要一定时间,日积月累数量极其可观,往往占据处理机关的公共资源。其后待处理的事故车辆失去停放空间,影响机关单位的工作效率。此外,“僵尸车”被相关单位接手后,也避免不了被充公的结局。

巧用妙计 “名利双收”

对于掌握车辆绝对处理权的车主,如何才能发挥“僵尸车”的剩余价值,又为城市管理尽一份心?

事实上,很多车主对报废车如何处理没有概念,时间一拖延,车子在原地也就被“僵尸化”了。这种“不知如何作为”被迫成“已作为”的情况,令人十分无奈。

21世纪是网络时代,互联网快车成为人们工作生活的利器,“僵尸车”自然也不是难题。当下,淘宝、赶集、58等大款当道,辐射范围广,却也略显不够专业。而种类单一的专业网站,大都以提供行业资讯为主,促进交易为辅。在其网站上发布需求的,也多为个人,信息零散少量,缺少令人信赖的企业组织稳定发布需求。因此,这类网站所发挥的功效仅是杯水车薪,并不是最佳选择。

针对“僵尸车”这类再生资源的回收利用问题,为其量身定制B2B电子商务平台已是大势所趋。由福建高科环保投资集团全资投建的变宝网,就是当下的先行者之一。在变宝网上,你可以找到不限于二手车/报废车等再生资源的求购、出售信息,从中筛选出最专业、最符合心意的小伙伴进行交易。平台上的再生资源品种囊括了常见的生活周边,兼有废金属、二手设备等专业领域素材。

巧用网络平台,为 “僵尸车”开辟第二春,于己于公都有利,何乐而不为?


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