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包钢凭借钢轨质量优异 再上世界屋脊

变宝网6月8日讯

 5月28日,一列装载着500米焊轨的列车由包钢焊轨厂出发,驶向青藏高原。 

从今年4月15日到目前,包钢共向青藏铁路发运5列共计8500吨钢轨,用于“格尔木—安多”段换轨大修工程。据了解,此项工程总计需要包钢钢轨1.7万吨,包钢生产发货已经过半。 

青藏高原素有“世界屋脊”之称,2006年7月1日通车运营的青藏铁路,是全球海拔最高和最长的高原铁路。高寒、高海拔、冻土地带多等特点,是对所用钢轨发出的极度挑战。 

从青藏铁路建设开始,包钢就凭借着钢轨产品的优秀质量,占据着青藏铁路建设的最大订单,全程钢轨绝大多数来自于包钢。2014年8月16日,拉萨至日喀则铁路正式通车,包钢共向“拉日铁路”供应钢轨总量达2.36万吨,占到钢轨铺设总量的近八成。 

包钢钢轨的优秀品质赢得了青藏铁路建设者的信赖,后期检修换轨合同也多交付包钢生产。轨梁厂生产部副部长孙明朝表示,“格尔木—安多”段所使用的时速160公里U71Mn百米钢轨是轨梁厂的“拳头”产品,轨梁厂严格按照工艺标准生产,钢轨出厂前逐一质检,保证了产品质量。 

炼钢厂发挥专业化冶炼钢轨钢优势,严格控制钢水元素成分,在“转炉—连铸—轧钢”之间形成专业化联动。 据了解,公司将适时排产青藏铁路后续合同,全部订单将根据用户需要很快兑现。


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